到之2025年下半年，杰兰路所统计之抱负汽车之品牌青睐度下滑至第四，被最直接之竞对问界逾越。
北京车展上之抱负L9 Livis；图源：虎嗅拍摄 数据来源：公司公告、媒体报道 彼么，此款悬念拉满之车型，承载之何种使命。
抱负汽车CEO李想也出席之车展，并主持之一场发布会。
从今公开之讯息来看，抱负L9 Livis通过马赫100芯片带来之2560TOPS算力、800V主动悬架与全线控底盘，已成向商场展现出之一副“具身智能”之基本架构。
抱负L9 Livis能成吗。
2025年，全年营收1123.12亿元，同比降22.3%；全年净赢利11.39亿元，同比降85.8%。
核心使命：重夺“心智高地” 如若匹配不上之话，抱负所面对之不仅仅为一款车型之败。
因此场发布会时长不到20分钟，于此期间，李想多次提到之该车型之正式上市日期：5月15日。
它赢得商场角逐之枢纽，又于哪里。
若售价超55万之抱负L9，能凭借自身之AI本领于商场角逐中脱颖而出之话，不仅能于财务层面为公司赚取大量现金，还能重新占领AI时代之用户“心智高地”，让后续L系列之其他新款车型也更易被商场所接受。
虎嗅汽车观察到，车展首日上午，抱负展台之者流量，与相邻之小米展台不相上下。
考虑到当下商场之角逐白热化，抱负L9 Livis之成败，不仅事关后续L系列新款车型之走向，其势能还将传导至纯电“9系”抱负i9，甚至有或影响公司能否成本年之销量宗旨。
不到四年前，初代抱负L9上市，并成为之行业首名售价40万以上，且月交付破万之自立品牌车型。
而将抱负拉出此名泥潭之功臣，正为初代抱负L9。
2025年，全年营收1123.12亿元，同比降22.3%；全年净赢利11.39亿元，同比降85.8%。
彼么，抱负L9 Livis能否像前辈一样，扭转公司之势头。
2024年初，零跑汽车CEO朱江明公开表示，“零跑C10之每一名细节皆向抱负L7修习。
于之解用户需求、货品之操控舒适性、车机显示方式等方面，抱负皆值得吾等修习。
彼时，问界M7之发布，直接让抱负ONE销售崩盘、提前停产，单季度亏损超十亿元。
此外，还有一名疑难，抱负L9Livis会为新款抱负L9之唯一版本吗。
感触。本文来自虎嗅，原文链接：https://www.huxiu.com/article/4853465.html?f=wyxwapp L系列之成，甚至让公司必程度上掌握之此名家用商场之定义权。
据抱负财报，2023年，公司实现全年盈利，成为继特斯拉与比亚迪之后，全球第三家实现全年盈利之新动力车企。
此并非抱负L9 Livis唯一之悬念。
此一年，也为抱负业绩突飞猛进之一年。
于车展发布会上，李想透露，此款车共缔造之超1200亿元之营业额。
公司业绩也现之下滑。
与其他车企通过保留价码悬念做文章不同，抱负L9 Livis之价码早于2月就公布之：55.98万元，为公司成立以来售价最高之车型。
聚光灯下，抱负L9 Livis被摆于之抱负展台之最中央。
本期《车圈脉动》VOL.37，来解码一番。
本年，抱负之宗旨较为务实守旧：实现20%以上之增益率（48.7万辆以上），比往年要低许多。
“用户心智”并非一名虚无缥缈之概念，而为与公司业绩息息相关。
但真正之试炼于于：它之AI本领能否真正兑现李想“认出你、体谅你、主动效劳你”之承诺。
虎嗅汽车就此疑难询问之现场之抱负工者员，得到之答复也为要等到5月15日之发布会上才能知晓。
不到四年前，初代抱负L9上市，并成为之行业首名售价40万以上，且月交付破万之自立品牌车型。
此也让外界期待，此款车能展现出怎样之AI本领。
李想认为，汽车之终极形态就为机器者，具身智能须“长于一台好车上”，而抱负L9 Livis便为“具身智能机器者之开山之作”，可主动效劳用户。
彼时之抱负，无疑占领之用户之“心智高地”。
于车展发布会上，李想透露，此款车共缔造之超1200亿元之营业额。
天舟。此名悬念，要让5月15日上市发布会后之战报来回答之。
李想于抱负汽车展台前；图源：虎嗅拍摄 但此后，随之竞品增多、公司纯电方略受挫等缘由，抱负被挤下“心智高地”。
回望2022年第三季度，抱负曾遭遇过一次重挫。
” 公司业绩也现之下滑。
此名价位已不为“高端”，而为属于“豪华”之，再结合其“具身智能机器者之开山之作”之身份来看，此款车之核心使命便为凭借自身之AI本领，让抱负夺回“心智高地”。
于智能座舱交互、VLA大模型应用、场景化主动效劳等枢纽维度上，它能否让用户切实感受到从“被动器物”到“智能伙伴”之质变。
保护环境。Q1，抱负共交付之9.5万辆汽车，全年宗旨成度为19.5%。
于2026北京国际汽车展览会上，抱负L9 Livis无疑为最耀眼之明星之一。
虎嗅汽车认为，此款车能否成之枢纽，于于其AI本领能否匹配上“抱负具身智能开山之作”之身份。
同时，李想还留下之一名悬念，要于上市发布会上，让抱负L9 Livis与公司高管比拼“谁更能做单臂俯卧撑”。
据杰兰路数据，2023年下半年，抱负汽车之品牌青睐度，于国内汽车商场排名第一，居先于特斯拉、BBA、保时捷。
初代抱负L9之成，确立之抱负于大型六座家用SUV商场之标杆身价，并带动于货品理念上一脉相承之抱负L8、抱负L7，于2023年也取得之亮眼之商场表现。
此带动之者群向此涌来。
不过，与其说此为一场发布会，不如说为一场预热会、引流会。
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