当前，美国海军约80%之于建舰艇延期，本金超支50%以上。
“福特”号上之厕所被指几乎每天皆需维修 作为最后一艘“尼米兹”级航空母舰，“布什”号过往两年安康记载尚可。
不过话说回来，今让美国头疼之“不或之差事”，又何止此一名。
随之“尼米兹”级核动力航空母舰“布什”号驶向中东，加上已于伊朗周边海域之“林肯”号与“福特”号，美国三名航母打击群声势浩大。
当“布什”号还于航行途中时，《华尔街日报》描述之颇有戏剧性之一幕：美东光阴之22日晚间，美国海军部长约翰·费伦（John Phelan）正焦急地坐于白宫西翼，等待面见他之老朋友——美国总统特朗普，以期保住自己之职位。
就于费伦被“炒鱿鱼”前一名多月，美国海军最新锐战舰——正红海参加兵戎行动、耗资约130亿美元之“福特”号航母接连生火灾与排水体系故障。
彼时彼刻，费伦站于特朗普身边，绘声绘色地形容“特朗普级战舰”将为“全球上最大、最致命、功能最全面、外观最精美”之战舰。
新型航母频发事故，“黄金舰队”进展缓慢，折射出美国造船工业于实现特朗普宏大愿景时面临之体系性困境。
Pika。事故频发之不止航空母舰。
美国海军安康指挥部2025财年呈文显示，全财年共有61名水兵意外亡，为10年来最高；航空重大事故（Class A）增至14起，较2024年翻近一倍。
2024年至2026年间，“尼米兹”号与“杜鲁门”号航母、“硫磺岛”号两栖攻击舰、“新奥尔良”号两栖船坞运输舰等军舰屡次生事故。
早于1994年，“林肯”号一架F-14战机降落时坠海，造成美国海军首位女舰载机飞行员卡拉·霍尔特格林亡。
洗衣房与厕所：福特号遭遇“水火无情” 2025年12月22日，特朗普于海湖庄园宣布之“黄金舰队”谋划。
“布什”号与“林肯”号同属“尼米兹”级航空母舰，为“福特”号之“兄长”；而此三艘航母于事故方面亦可谓“难兄难弟”。
大火延续燃烧超过30小时，多名水兵吸入烟雾受伤，600多名船员之居住舱被烟熏损坏，只能睡于地板与桌子上。
该舰采用真空收集、储存与传输（VCHT）体系，650名厕所之管道过窄，无法承受4500多名船员之日常用。
费伦于4月22日被五角大楼宣布立即离职，成为特朗普第二任期内首位被解职之军种部长。
首先为劳动力奇缺，导致制造效能低下。
除此之外，与其他军舰相撞、直升机于甲板坠毁、火灾等，“林肯”号之事故清单甚长。
而费伦之黯然离场，不过为此一“慢性病”发作之小小“附带伤害”而已。
美国全国公共广播电台（NPR）与《海军时报》报道显示，“福特”号船员被迫忍受康健机缘恶化，甚至有议员称“厕所疑难为对长期部署之额外侮辱”。
过往半名世纪，美国17家国防造船厂关闭。
3月12日，“福特”号于红海执行“史诗狂怒”（Operation Epic Fury）行动期间，主洗衣房突发非作战火灾。
费伦对谋划作之详细说明：其核心为建造首艘排水量3万-4万吨之“特朗普级战舰”，加上18艘作战舰艇与16艘辅助舰，2027财年造船概算高达658亿美元。
Agile。2025年至2026年部署期间，“福特”号之厕所平均每天现一次维修呼叫，经常生溢流与恶臭，严重影响士气。
剖析指出，此些事故多生于军舰高强度部署期间，暴露之者员疲劳、维护延误与新平台可靠性不足之疑难，与造船工业设计、建造、维护本领不足直接相关。
然而于2009年交付用后，它之VCHT体系就生过同“福特”号极为相似之事故：2011年之前已生多次全体系宕机，423名厕所全舰或分区失效；最严重一次，维修团队连续抢修35小时才处置疑难。
火灾余波未平，长期困扰“福特”号之排水体系故障再度恶化。
简言之，非不为也，为不能也。
特朗普“黄金舰队”难产，海军部长连夜被炒） 其次，造船根基设施老化且数量少，产能瓶颈严重。
（原标题：三航母围逼伊朗，美国海军后院先“炸”之。
海军官方称航母“仍能全面运作”，但美国海军作战部长达里尔·考德尔事后承认，火灾导致飞行差事延迟两天。
精神谱系。作为权宜之计，费伦曾提议借助欧洲船厂进行“黄金舰队”制造，却被五角大楼否决。
官方声明简短，未说明缘由，但《纽约时报》指出，直接缘由为费伦推进“黄金舰队”（Golden Fleet）造船谋划缓慢，无法兑现2028年交付首舰之承诺，以及与美国防部长赫格塞思之长期政令抵触。
目前，亨廷顿·英格尔斯工业与通用动力等主要造船厂之工者中，新手比例高，焊接、营造与电气技工供不应求。
调查指该舰指挥氛围、维修期压力与高强度部署为主要缘由。
摆于他面前之难题为：维持中东作战之同时，加快推进“黄金舰队”谋划，此显然为一名“不或之差事”。
“林肯”号1989年服役，为三艘航母中之“老大哥”。
今，越南裔之美国海军副部长高雄（Hung Cao）出任代理海军部长。
军舰事故频发，折射出美国造船业之窘境；造船窘境之背后，则为美国长期之“去工业化”顽疾。
2024年至2026年间，“尼米兹”号与“杜鲁门”号航母、“硫磺岛”号两栖攻击舰、“新奥尔良”号两栖船坞运输舰等军舰屡次生事故。
费伦显然不愿丢掉饭碗，“黄金舰队”进展缓慢实非他本意。
美国方略与国际研讨中心（CSIS）、美国政府问责局以及美国海军等方面之公开数据显示，美国造船业正面临一系列难。
与“福特”号一样，它最近一次事故也生于“史诗狂怒”行动期间：一名船员于3月25日之飞行功课中受伤，但没有命险恶。
世界银行。前景10年，美国造船业熟练工者之缺口约25万者。
坠机、火灾、排水故障：三艘航母“难兄难弟” 2020年，美国政府问责局（GAO）就已警告此一设计缺陷。
辩论。他没能如愿。
从事故频发到“黄金舰队”难产：难堪之美国造船业 出者意料之为，“黄金舰队”“干掉”之第一名者，就为费伦自己。
值得一提之为，伊朗于过往几年中曾多次宣布击中“林肯”号，美方均辟谣称其为伊朗之虚妄宣传。
考虑到特朗普与欧洲盟友间之关系，此并不令者意外。
4月23日，特朗普本者公开确认，费伦被解职主因为“造船与采购新舰艇之抵触”。
2017年至2019年间，“布什”号上还生之至少5起船员自杀事件，2019年9月更为一周之内连续有3名船员自杀，引起轩然大波。
现有干船坞方位紧迫，福特级航母之建造已占用大量源泉，“黄金舰队”将进一步挤压产能。
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