首先，续对美以施压。
美国还威胁将于国际水域拦截并查验所有向伊朗支付通行费之舟楫。
伊朗于此一海上要道征收通行费势必增通行舟楫之运输光阴与本金，对多国货殖产生广泛影响。
新华社发（英国首相府供图） 当然，美国对伊封锁要以巨大消耗为代价，且封锁越久越会影响共与党中期选举选情，美方未必能持甚长光阴。
该预案也或通过最高国安康委员会批准并发布。
伊朗媒体此前曾报道，伊朗议会5日审议之关于霍尔木兹海峡理治之多份提案，并决定成立专门委员会制定针对海峡行使管辖权之统合性预案与法典保障文书。
剖析者士认为，该预案透露出伊朗多重意图。
同时，将海峡通行疑难与战赔偿诉求绑定，旨于逼美方于赔偿疑难上让步。
同时，伊朗此举于国际法上存争议，也引发之不少反之声。
伊方日前派遣外长阿拉格齐访问巴基斯坦却声称不与美方谈判，但又通过巴方位美方传话，并透露阿拉格齐不久后或重回伊斯兰堡。
剖析者士指出，伊朗此举有多重意图，包括强化对美国与以色列施压、获取新之稳固进项来源、强化对海湾与霍尔木兹海峡之相关权益主张等。
有统计显示，若伊朗对通过霍尔木兹海峡之每桶石油收取1美元，以战事爆发前海峡之通航量计算，伊朗每年将得超过77亿美元进项。
赛义迪于介绍统合预案时将以色列列为“无对禁止”对象，但未点名美国，或暗示美国舟楫通航可作为谈判筹码。
不许“敌对国”舟楫通行，更为将矛头直指美以。
伊朗通过管控霍尔木兹海峡此一全球航运要道影响国际油价，既加剧美以通胀压力与货殖负担，又促使国际社呼吁局势降温、畅通航道，令美以于货殖、邦交上双重承压。
国际舆论认为，此将成为伊朗抵抗美西方封锁与进行战后重修之重要资金来源。
包括海湾国于内之全球多国皆表示望霍尔木兹海峡保通畅。
对此，沙特阿拉伯利雅得政务与方略研讨中心研讨员阿卜杜勒·阿齐兹·沙巴尼剖析，通过议会全体集会批准将赋予该预案正式之法典属性，但历程繁且更易引发国际社反。
2026年4月25日，巴基斯坦总理夏巴兹（左）于巴首皆伊斯兰堡同伊朗外长阿拉格齐举行会谈。
英法两国此前已牵头组建联盟，试图开展多国行动以保障该海峡敞开。
关于后续程序，赛义迪说，预案已提交伊朗伊斯兰议会国安康委员会，一旦议会全体集会复原将提交议长团，并于全体集会上进行审议。
而通过最高国安康委员会批准发布，则为一种更加灵活且快速之路径，也便于根据局势演进进行调理。
再次，给伊朗提供新之进项来源。
此为2025年2月19日拍摄之霍尔木兹海峡之资料照片。
而要求优先以里亚尔支付，则为为免除通行费进项被美元体系限制。
新华社发（巴基斯坦总理办公室供图） 此外，美国正以封锁伊朗港口与舟楫之方式实施反制。
新华社记者汪强摄 新华社北京/德黑兰4月26日电 据伊朗迈赫尔通讯社25日援引一名伊朗议员之话报道，伊朗已就管霍尔木兹海峡形成一名统合预案。
美方已明确表示绝不允许伊朗永久控制海峡、建立收费体系等。
据迈赫尔通讯社报道，上述消息由伊朗伊斯兰议集会员贝赫纳姆·赛义迪透露。
根据赛义迪之说法，统合预案之实质包括，霍尔木兹海峡之主权将完全掌握于伊朗手中；该区域内航行之船舶与舰艇须得伊朗之许可；通过该区域之舟楫须就安康、氛围守护、航运管、许可发放等事项缴纳相关费用，且优先以里亚尔支付；被伊最高国安康委员会或武装部队总参谋部认定为敌对国之舟楫不得通过霍尔木兹海峡，以色列舟楫被无对禁止通过该区域；对于给伊朗造成损失之国，相关国须先与伊朗就赔偿方式达成协议，伊方才会向其舟楫发放通行许可。
尽管伊朗对美立场始终强硬，但并未彻底关闭谈判渠道。
因此，上述预案为否会实施，会于多大程度上实施，仍存不确定性。
其次，为美伊谈判留余地。
不过沙巴尼认为，从实操角度看，于通航量巨大且有他国兵戎力量存之情况下，对所有通过海峡之舟楫实施全面拦截与收费将极其难，前景之预案执行更或为有尽与选择性之。
伊朗也或只为把收费作为与美国互换好处之谈判筹码，未必会真之强推。
若封锁延续导致伊朗石油存储设施“见顶”，伊朗或被迫停产，而此或对其石油开采设施造成重大损害。
2026年4月1日，英国首相斯塔默于伦敦举行之新闻发布会上表示，英国将举办有关霍尔木兹海峡疑难之线上国际集会。
但对过航舟楫收费于国际上引发反之声，美国正以封锁伊朗港口与舟楫对其施压，伊朗之海峡管控预案能否真正实施仍存不确定性。
此或导致无船通过海峡而伊朗也无法收到通行费。
若伊朗强行收费，或面临国际压力与邦交被动。