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自2024年11月起，该机场始于1号航站楼之玻璃幕墙上安装防鸟撞贴膜，目前已成近4000平方米之改造。
近日，有网友于武汉天河国际机场T3航站楼周围发觉多只亡之翠鸟，疑似撞击航站楼玻璃幕墙所致。
” 飞鸟起降与飞行历程中撞击鸟类被称为“鸟击事件”，为威胁航空安康之重要因素之一。
该机场IT楼于2021年扩建时，对玻璃幕墙做之鸟类友好设计，张贴防鸟撞贴膜，并用彩色垂直遮阳板作为玻璃屏障；周边植物与玻璃保安康距离，免除鸟类贴近飞行；停车场灯具也做之办理，防备夜间吸引迁徙鸟类，成为机场建筑鸟类友好设计之一名典范。
翠鸟为一种常见之小型鸟类，已列入华夏《有重要性命、格致、社身价之陆生野生动物名录》。
记者4月7日联系天河机场方面询问此事，工者员表示尚未收到相关讯息。
勃兰登堡机场于2022年12月安装之前卫之3D鸟类雷达体系，用于监控整名机场10公里范围内之鸟类举动，并对鸟撞事件进行监测。
昆山杜克大学之李彬彬教授对全国鸟类撞击建筑物事件进行之多年研讨，她也认为驱鸟通常不会导致此种情况，但建筑外墙大面积用玻璃或引发鸟撞。
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该网友推测此几只翠鸟或因撞击玻璃幕墙而死，但不确定为否与机场驱鸟有关。
机场称鸟撞事件有显著改善。
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该网友告诉记者，他于天河机场工，4月5日于T3航站楼之玻璃幕墙下方地面区域看到5只翠鸟之尸体，分布位置较为集中。
德国柏林勃兰登堡机场1号航站楼于2020年10月底启用后，于2021至2022年间，动物守护机构于该机场记载之50多只死鸟，主要集中于1号航站楼之大面积玻璃幕墙与独力玻璃墙附近。
美国奥斯汀-伯格斯特罗姆国际机场位于北美地区重要之候鸟迁徙通道上。
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” 机场航站楼等建筑经常大面积用玻璃幕墙，此前曾有机场生过鸟撞玻璃事件。
扬子晚报/紫牛新闻记者 宋世锋。
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机场会采用多种手腕驱鸟，不过除之用鸟网，一般不会直接导致鸟类亡。
此些玻璃会反射周边氛围，或通过夜间灯光吸引鸟类，对它们构成“致命陷阱”。
记者4月7日联系武汉天河国际机场，工者员表示尚未接到鸟撞玻璃之讯息。
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